Page 14 - Nigeria one mag 4 edition fr

Vol de pétrole au Nigeria : les clients ne manquent

pas

Le Président Muhammadu Buhari a déclaré que ceux La deuxième option est ce que l'on appelle le topping, qui
qui financent la production parallèle doivent "tous être consiste à ajouter une quantité de pétrole brut non déclaré
appréhendés et traduits en justice". Les voleurs de à une cargaison officielle. Dans ce cas, les documents sont
pétrole, déjà responsables de pollutions en règle, les permis ont été délivrés, et il suffit de revendre
environnementales catastrophiques, sont accusés de le surplus comme si de rien n'était. Il est très difficile
détourner la production du pays, qui connaît des d'enquêter sur cette deuxième méthode, d'autant plus
difficultés d'approvisionnement et peine à profiter de la qu'elle implique souvent des fonctionnaires et des
flambée des prix du brut. membres de l'élite politique. Il s'agit en réalité d'un moyen
Les autorités nigérianes semblent dire que de plus en de voler et de transporter d'énormes quantités de pétrole
plus de pétrole est siphonné le long des oléoducs. avec un risque minimal.
L'homme d'affaires Tony Elumelu a même affirmé que En ce qui concerne le marché parallèle, la moitié (50-60%)
plus de 90 % de la production est volée avant du carburant produit dans les petites raffineries est du
d'atteindre les terminaux pétroliers. diesel, qui est utilisé pour alimenter les grands
Le gouvernement affirme que les vols de pétrole sont générateurs qui font fonctionner les entreprises. Ce diesel
en augmentation. Selon leurs chiffres, 250 000 barils est également utilisé dans le secteur de la construction,
disparaissent chaque jour, contre une moyenne de 220 pour les camions et les gros engins. Une part importante
000 en 2021. Mais ces statistiques sont à prendre avec de l'essence artisanale (15-20% de la production) est
beaucoup de précaution, car il n'existe aucun outil pour consommée directement par les communautés riveraines
évaluer la production au Nigeria, ni même pour isolées, où les populations n'ont pas accès aux stations-
déterminer les volumes transportés par les oléoducs et service et doivent faire fonctionner leurs propres
les terminaux pétroliers ! générateurs pour avoir de l'électricité.
La seule façon de se faire une idée est de considérer les En ce qui concerne le pétrole brut, les clients ne manquent
exportations. Les études montrent que ces vols pas. Ils peuvent venir des pays voisins, du Togo, du Ghana,
concernent 5 à 20 % de la production pétrolière du mais aussi des réseaux libanais ou indiens. Ce peut être
Nigeria, qui s'élève en moyenne à 1,4 million de barils n'importe qui, des gens du monde entier. Certains
par jour. armateurs utilisent également le carburant illégalement
Une partie de ce pétrole volé est raffinée localement et raffiné du Nigeria pour leurs bateaux en raison de son
revendue sur place ou dans la région. Mais nous savons caractère consistant et résistant.
aussi qu'une partie est exportée à l'international.
Le ratio fluctue beaucoup, notamment en fonction du
prix du pétrole brut, ce qui peut influencer ce
commerce parallèle. De manière générale, lorsque les
prix du pétrole sont élevés, il y a un intérêt accru pour
l'exportation internationale, à bord de pétroliers
stationnés en haute mer. Mais les besoins intérieurs
doivent également être pris en compte, notamment en
cas de pénurie au Nigeria ou dans les pays voisins.
Il existe deux façons de voler du pétrole : la première
consiste à raccorder un tuyau à un oléoduc pour
transporter le produit jusqu'à une barge. Cette barge
peut alors alimenter les raffineries artisanales ou faire
des allers-retours vers un navire plus grand, stationné
dans une zone où le fleuve est plus profond. Ce navire
prendra ensuite la mer pour ravitailler un pétrolier à
destination de l'Amérique du Sud, de l'Europe ou de
l'Asie. Ces pétroliers peuvent également rester à
proximité de la côte ouest-africaine et effectuer des
transactions avec d'autres navires en haute mer. Carte du Nigéria, image d'illustration
,
Nigéria 14